液压动力单元上的选管和配管之技巧
液压动力单元上的油管选择和配管是整个系统的重要环节之一：1 选择 管材 应根据系统压力及使用场合来选择管材。必须注意管子的强度是否足够，管径和壁厚是否符合 图纸要求，所选用的无缝钢管内壁必须光洁、无锈蚀、无氧化皮、无夹皮等缺陷。管体划痕深度为壁厚的 10%以上；管体表面凹入达管径 的 20%以上；管断面壁厚不均、椭圆度比较明显等。
中、高压系统配管一般采用无缝钢管，因其具有强度高、价格低、易于实现无泄漏连接等优点，在
液压动力单元中被广泛使用。普通
液压动力单元常采用冷拔低碳钢 10、15、20 号无缝管，此钢号配 管时能可靠地与各种标准管件焊接。2 管子加工 管子的加工包括切割、打坡口、弯管等内容。管子的加工好坏对管道系统参数影响较大，并关 系到液压动力单元能否可靠运行。因此，必须采用科学、合理的加工方法，才能保证加工质量。
液压动力单元的油管切割1 管子的切割 管子的切割原则上采用机械方法切割，如切割机、据床或专用机床等，严禁用 手工电焊、氧气切割方法，无条件时允许用手工锯切割。切割后的管子端面与轴向中心线应尽量 保持垂直，误差控制在 90°±0.5°。切割后需将锐边倒钝，并清除铁屑。2 管子的弯曲 管子的弯曲加工好在机械或液压弯管机上进行。用弯管机在冷状态下弯管， 可避免产生氧化皮而影响管子质量。如无冷弯设备时也可采用热弯曲方法， 热弯时容易产生变形、 管壁减薄及产生氧化皮等现象。热弯前需将管内注实干燥河砂，用木塞封闭管口，用气焊或高频 感应加热法对需弯曲部位加热，加热长度取决于管径和弯曲角度。热弯后的管子 需进行清砂并采用化学酸洗方法处理，清除氧化皮。弯曲管子应考虑弯曲半径。当弯曲半径过小 时，会导致管路应力集中，降低管路强度。3 管路的敷设 管路敷设前，应认真熟悉配管图，明确各管路排列顺序、间距与走向，在现场对照配管图，确 定阀门、接头、法兰及管夹的位置并划线、定位、管夹一般固定在预埋件上，管夹之间距离应适 当，过小会造成浪费，过大将发生振动。
